За въпроси и поръчки
0882 606 606

 

 

Сортиране

Производители

Ампераж
Дължина
Дълбочина
Височина

Акумулатори с безплатен монтаж в сервизите на 6 Plus!

VARTA 12Ah 80A POWERSPORTS FRESHPACK - 6 VOLT  R+
SALE
- 17,83 лв.
53,50 лв.71,33 лв.
GENESIS 10Ah  ENERSYS L+
SALE
- 17,88 лв.
53,65 лв.71,53 лв.
JP MOTO 8Ah 90A L+ YT9B-BS (MF)*
53,95 лв.
VARTA 6Ah 50A POWERSPORTS 12V AGM L+
SALE
- 18,09 лв.
54,29 лв.72,38 лв.
VARTA 7Ah 80A POWERSPORTS FRESHPACK - 12 VOLT R+
SALE
- 18,33 лв.
55,00 лв.73,33 лв.
VARTA 8Ah 80A POWERSPORTS 12V AGM L+
SALE
- 18,83 лв.
56,50 лв.75,33 лв.
VARTA 7Ah 110A POWERSPORTS 12V AGM R+
SALE
- 19,05 лв.
57,14 лв.76,19 лв.
JP MOTO 10Ah 125A L+ YT12B-BS
57,79 лв.
JP MOTO 12Ah 155A L+ CB12A-A
58,37 лв.
JP MOTO 12Ah 155A R+ CB12AL-A2
58,37 лв.
JP MOTO 8,6Ah 130A L+ YTZ10S (MF)*
59,90 лв.
VARTA 11Ah 90A POWERSPORTS FRESHPACK - 12 VOLT R+
SALE
- 20,00 лв.
60,00 лв.80,00 лв.
VARTA 11Ah 90A POWERSPORTS FRESHPACK - 12 VOLT R+
SALE
- 20,00 лв.
60,00 лв.80,00 лв.
JP MOTO 10Ah 180A L+ YTX12-BS
60,10 лв.
VARTA 7Ah 120A POWERSPORTS 12V AGM L+
SALE
- 20,17 лв.
60,50 лв.80,67 лв.
VARTA 4Ah 30A POWERSPORTS 12V AGM R+
60,95 лв.

Акумулатори с безплатен монтаж в сервизите на 6 Plus!

БЕЗПЛАТЕН МОТАЖ НА АКУМУЛАТОР Възползвайте се от безплатен монтаж при покупка на акумулатор в сервизите на 6 Plus в гр. София – Младост и Люлин и гр. Петрич! (В случай че монтажа на нов акумулатор изисква демонтиране на допълнителни части по автомобила, като седалки кори в багажник и др. може да бъдете таксувани допълнително.) БЕЗПЛАТНА ДОСТАВКА! Безплатна доставка на акумулатор при онлайн поръчка! (важи за поръчки на акумулатори на цена над 100лв.) 24 МЕСЕЦА ГАРАНЦИЯ! Гаранцията от 24 месеца важи за всички акумулатори за леки автомобили.  Гаранцията на акумулатори за мотори е 6 месеца! Гаранция за тежкотоварни автомобили е 12 месеца! Гаранционни претенции относно акумулатори се разглеждат в сервизите на фирмата в гр. София (Младост и Люлин) и сервиз гр.Петрич. ВИДОВЕ АКУМУЛАТОРИ ПО ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ Най-напред е добре да се знае че акумулаторите имат различно приложение. При леките автомобили, моторите и тежкотоварните автомобили (камиони и автобуси) се използват така наречените стартови акумулатори. Те са проектирани така че да отдават голяма мощ за кратък период от време обикновено няколко секунди. За разлика от тях тяговите акумулатори, които се монтират при електрокари UPS системи и др., могат да отдават постоянна мощност за дълъг период от време.  Стартови акумулатори: При стартовите акумулатори, които ще коментираме не е допустимо да има така нареченото дълбоко разреждане . То може да бъде налице в случай че има повреда по автомобила, свързана с запалването. При подобна ситуация често се допуска грешката да се държи на стартер дълго време или да се прави опит за запалване много пъти. Това може да увреди, както акумулатора, така и стартера. Друга ситуация при която може да е налице дълбоко разреждане на акумулатор се наблюдава при така наречената оттечка или консумация при изгасен автомобил. Тя може да бъде причинена от забравен консуматор или в случай на наличие на проблем по електроинсталацията на автомобила. При нормална експлоатационна автомобила консумира ток от акумулатора в две ситуации, едната е докато палим за няколко секунди, а другата е между 2 и 20 минути след като заключим автомобила. Стандартната консумация след заключване на автомобила е характерна за по-нови автомобили и се дължи на проверките, които прави компютъра на автомобила. Именно поради тази причина, както и поради наличието на START/STOP системи, при по-новите автомобили се инсталират „усилени акумулатори“. Това са така наречените EFB и AGM акумулатори . Те осигуряват до 3 пъти повече цикли на запалване от стандартен акумулатор, както и по-дълъг период от време при разряд. Друго предимство на AGM акумулаторите е това че нямат течна киселина, а са пълни с гел. Именно поради тази причина са предпочитани при offroad машини, защото са устойчиви при обръщане.   ВИДОВЕ АКУМУЛАТОРИ ПО КАПАЦИТЕТ, ПОЛЯРИТЕТ И СТАНДАРТ НА КЛЕМИТЕ (колко Ah, ляв и десен плюс, Европейски и Японски стандарт) Много често когато купуваме акумулатор се стига до въпроса какъв е точният модел, който е подходящ за нашия автомобил. Тук обикновено следват няколко въпроса: Капацитета или колко ампер часа? Обикновено по-големите производители на акумулатори, като VARTA и BOSCH имат собствени каталози, в които е упоменато точният капацитет за всички видове превозни средства. В масовият случай дизеловия автомобил има по високо консумация на ток при стартиране на автомобила. При повечето автомобили мястото за поставяне на акумулатор е ограничено от тава в която се поставя или планката, която го държи. Препоръчително е да се монтира максималният размер, който позволява мястото. Разбира се не е добре и да се презастраховаме и да монтираме акумулатор с по-голям капацитет от предвидения за конкретния автомобил. Има и случаи при, които за еднакви по обем двигатели се препоръчват различно по капацитет акумулатори. Може автомобила да има редуктор, който намалява консумацията на ток при стартиране. В много случаи при подмяна на акумулатор се разчита на предходния акумулатор. Може да се доверим на това само , когато сме сигурни че това наистина е правилният акумулатор и че той не е бил подменян с друг, който не е подходящ за автомобила например. Затова съветваме да не се експериментира при избора на акумулатор, а винаги да се обръщаме към професионалист.                                                                                                                                                                                                   Поляритета или ляв и десен плюс. Много често хората се объркват при въпроса с какъв плюс е акумулатора ляв или десен. За да се избегне объркване е добре да се знае че всеки акумулатор има горен и лицев етикет. Когато се отнася до положението на плюса винаги трябва да гледаме акумулатора откъм лицевия етикет. Тоест лицевия етикет да е обърнат към нас и тогава да определим от коя страна е плюса. Обикновено самите клемите са означени със знак „+“ и „-“. Объркването идва от факта че когато завъртим акумулатора, така че да не виждаме лицевия етикет, тоест да гледаме гърба на акумулатора съответно се променя и разположението на клемите. Много хора правят грешката да определят положението по самия автомобил. Застават пред автомобила и определят позицията на плюса, без да отчетат че акумулатора се монтира на обратно в конкретния автомобил. Затова при определяне на поляритета винаги се гледа самия акумулатор, и неговия лицев етикет, а не предницата на автомобила.                                                                                                                                            Европейски и Японски (JIS) стандарт. Това са двата най често срещани стандарта за акумулатори у нас. Има и някой Американски автомобили, които използват различен от двата изброени стандарта, но те са изключителна рядкост. Най масови естествено са акумулаторите с Европейски стандарт. Лесно можем да ги познаем по това че клемите им са наравно с горната стена на акумулатор, на практика не стърчат над акумулатора. Докато при Японският стандарт клемите стърчат над акумулатора. При акумулаторите Японски стандарт има и два вида дебелина на клемите.  Докато дебелината при Европейският стандарт е винаги една и съща. Причината да се съобразяваме със стандарта, който е предвиден за автомобила е че самото място отредено за акумулатора, не позволява да бъде монтиран друг вид. Те обикновено имат разлика освен в клемите и в височината и дължината. При еднаква марка акумулатор и еднакъв капацитет, обикновено у нас Японският стандарт държи по-висока цена. В случай че мястото за акумулатор позволява монтаж на различен от предвиденият заводски е добре да се съобрази подходящият капацитет отговарящ за конкретния автомобил. 

Акумулатори с безплатен монтаж в сервизите на 6 Plus!

БЕЗПЛАТЕН МОТАЖ НА АКУМУЛАТОР

Възползвайте се от безплатен монтаж при покупка на акумулатор в сервизите на 6 Plus в гр. София – Младост и Люлин и гр. Петрич! (В случай че монтажа на нов акумулатор изисква демонтиране на допълнителни части по автомобила, като седалки кори в багажник и др. може да бъдете таксувани допълнително.)

БЕЗПЛАТНА ДОСТАВКА!

Безплатна доставка на акумулатор при онлайн поръчка! (важи за поръчки на акумулатори на цена над 100лв.)

24 МЕСЕЦА ГАРАНЦИЯ!

Гаранцията от 24 месеца важи за всички акумулатори за леки автомобили. 

  • Гаранцията на акумулатори за мотори е 6 месеца!
  • Гаранция за тежкотоварни автомобили е 12 месеца!
  • Гаранционни претенции относно акумулатори се разглеждат в сервизите на фирмата в гр. София (Младост и Люлин) и сервиз гр.Петрич.

ВИДОВЕ АКУМУЛАТОРИ ПО ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

Най-напред е добре да се знае че акумулаторите имат различно приложение. При леките автомобили, моторите и тежкотоварните автомобили (камиони и автобуси) се използват така наречените стартови акумулатори. Те са проектирани така че да отдават голяма мощ за кратък период от време обикновено няколко секунди. За разлика от тях тяговите акумулатори, които се монтират при електрокари UPS системи и др., могат да отдават постоянна мощност за дълъг период от време. 

Стартови акумулатори:

При стартовите акумулатори, които ще коментираме не е допустимо да има така нареченото дълбоко разреждане. То може да бъде налице в случай че има повреда по автомобила, свързана с запалването. При подобна ситуация често се допуска грешката да се държи на стартер дълго време или да се прави опит за запалване много пъти. Това може да увреди, както акумулатора, така и стартера. Друга ситуация при която може да е налице дълбоко разреждане на акумулатор се наблюдава при така наречената оттечка или консумация при изгасен автомобил. Тя може да бъде причинена от забравен консуматор или в случай на наличие на проблем по електроинсталацията на автомобила. При нормална експлоатационна автомобила консумира ток от акумулатора в две ситуации, едната е докато палим за няколко секунди, а другата е между 2 и 20 минути след като заключим автомобила. Стандартната консумация след заключване на автомобила е характерна за по-нови автомобили и се дължи на проверките, които прави компютъра на автомобила. Именно поради тази причина, както и поради наличието на START/STOP системи, при по-новите автомобили се инсталират „усилени акумулатори“. Това са така наречените EFB и AGM акумулатори. Те осигуряват до 3 пъти повече цикли на запалване от стандартен акумулатор, както и по-дълъг период от време при разряд. Друго предимство на AGM акумулаторите е това че нямат течна киселина, а са пълни с гел. Именно поради тази причина са предпочитани при offroad машини, защото са устойчиви при обръщане.  

ВИДОВЕ АКУМУЛАТОРИ ПО КАПАЦИТЕТ, ПОЛЯРИТЕТ И СТАНДАРТ НА КЛЕМИТЕ (колко Ah, ляв и десен плюс, Европейски и Японски стандарт)

Много често когато купуваме акумулатор се стига до въпроса какъв е точният модел, който е подходящ за нашия автомобил. Тук обикновено следват няколко въпроса:

  1. Капацитета или колко ампер часа? Обикновено по-големите производители на акумулатори, като VARTA и BOSCH имат собствени каталози, в които е упоменато точният капацитет за всички видове превозни средства. В масовият случай дизеловия автомобил има по високо консумация на ток при стартиране на автомобила. При повечето автомобили мястото за поставяне на акумулатор е ограничено от тава в която се поставя или планката, която го държи. Препоръчително е да се монтира максималният размер, който позволява мястото. Разбира се не е добре и да се презастраховаме и да монтираме акумулатор с по-голям капацитет от предвидения за конкретния автомобил. Има и случаи при, които за еднакви по обем двигатели се препоръчват различно по капацитет акумулатори. Може автомобила да има редуктор, който намалява консумацията на ток при стартиране. В много случаи при подмяна на акумулатор се разчита на предходния акумулатор. Може да се доверим на това само , когато сме сигурни че това наистина е правилният акумулатор и че той не е бил подменян с друг, който не е подходящ за автомобила например. Затова съветваме да не се експериментира при избора на акумулатор, а винаги да се обръщаме към професионалист.                                                                                                                                                                                                  
  2. Поляритета или ляв и десен плюс. Много често хората се объркват при въпроса с какъв плюс е акумулатора ляв или десен. За да се избегне объркване е добре да се знае че всеки акумулатор има горен и лицев етикет. Когато се отнася до положението на плюса винаги трябва да гледаме акумулатора откъм лицевия етикет. Тоест лицевия етикет да е обърнат към нас и тогава да определим от коя страна е плюса. Обикновено самите клемите са означени със знак „+“ и „-“. Объркването идва от факта че когато завъртим акумулатора, така че да не виждаме лицевия етикет, тоест да гледаме гърба на акумулатора съответно се променя и разположението на клемите. Много хора правят грешката да определят положението по самия автомобил. Застават пред автомобила и определят позицията на плюса, без да отчетат че акумулатора се монтира на обратно в конкретния автомобил. Затова при определяне на поляритета винаги се гледа самия акумулатор, и неговия лицев етикет, а не предницата на автомобила.                                                                                                                                           
  3. Европейски и Японски (JIS) стандарт. Това са двата най често срещани стандарта за акумулатори у нас. Има и някой Американски автомобили, които използват различен от двата изброени стандарта, но те са изключителна рядкост. Най масови естествено са акумулаторите с Европейски стандарт. Лесно можем да ги познаем по това че клемите им са наравно с горната стена на акумулатор, на практика не стърчат над акумулатора. Докато при Японският стандарт клемите стърчат над акумулатора. При акумулаторите Японски стандарт има и два вида дебелина на клемите.  Докато дебелината при Европейският стандарт е винаги една и съща. Причината да се съобразяваме със стандарта, който е предвиден за автомобила е че самото място отредено за акумулатора, не позволява да бъде монтиран друг вид. Те обикновено имат разлика освен в клемите и в височината и дължината. При еднаква марка акумулатор и еднакъв капацитет, обикновено у нас Японският стандарт държи по-висока цена. В случай че мястото за акумулатор позволява монтаж на различен от предвиденият заводски е добре да се съобрази подходящият капацитет отговарящ за конкретния автомобил. 
Сравнение на продукти
Do NOT follow this link or you will be banned from the site!