Всичко за реглаж на преден и заден мост

И аз препоръчвам да не ходите там.

Здравейте, за съжаление трябва да кажа, че съм ужасно РАЗОЧАРОВАН от услугата ви реглаж преден и заден мост! След въпросния реглаж волана ми застана накриво и освен това доста бързо износи предните гуми от вътрешната страна. Коментарите на човека който го прави бяха "имаш блокирал накрайник на рейката който не може да се раздвижи и затова нищо не може да се направи" Ок казах и за проба си платих в два други сервиза да видя за какво иде реч, и в двата ми казаха, че задния мост е ужасно крив, а във втория дори ми раздвижиха накрайника за има няма 5 минути и сега всичко е наред. Волана е прав гумите вече не ги износва след като навъртях 3000км. Та в крайна сметка коментара ми е НЕ ХОДЕТЕ ТАМ!!!

Привет, днес направих реглаж на преден мост във ваш сервиз и потеглих към морето. Карайки на магистралата усетих че волана ми има осезаем празен ход, като преди реглажа не усещах никакъв празен ход, колата реагираше на минимални корекции на волана. Дали е необходимо да дойда отново да го проверите?

Искам да ми се направи реглаж шо заводски стойностти. Възможно ли е това да се случи в 6 plus

При модели с електрическа рейка е възможно да има подобен проблем. За да се реши след като се направи реглаж преден мост се калибрира и сензора на рейката. Въпросния сензор кара волана винаги да седи в определена позиция. Затова след реглаж реално се променя тази позиция. Възможно е даже и да се появи силно дърпане...

Колата е хонда civic. Казаха че е от рейката и го оправиха с диагностиката в крайна сметка. Затова питам дали е нормално. И в крайна сметка отне доста време

Относно въпроса на Митко... Възможни причини: 1. Усещането за прав волан до известна степен е субективно. Някой хора са свикнали да гледат волана дълго време в определена позиция и дори и лека корекция от запомнената от водача позиция може да се тълкува погрешно като изкривяване. Има хора които са свикнали да карат с леко ляв волан или леко дясно например... 2. Всеки волан има лек празен ход. В някой случаи при фиксирането е възможно точно този празен ход да даде известно отклонение. Това се коригира за няколко секунди. За да се избегне препоръчваме веднага след реглаж, автомобила да се тества от клиента, за да може ако е налице подобно изкривяване, то да бъде коригирано веднага. 3. В някой случаи може да има друга заблуда за кривия волан. При пътуване по магистрала например, пътния наклон кара колата да ходи леко в дясно, за да го компенсираме трябва да държим волана леко в ляво. Това също може да ни подведе. Хубавото е че обикновенно крив волан се коригира доста лесно и бързо.

'Крив волан след реглаж. Преди реглажа беше прав и след това се изкриви." - Митко Относно кривия волан темата е интересна. Причините за крив са няколко. На първо място положението на волана зависи от сходимостта на предния мост. Има случаи, в които големи отклонения в сходимостта при заден мост, могат до доведат до изкривяване във волана. За съжаление при повечето автомобили не е възможно регулирана на сходимост в заден мост. В такъв случай единственото което може да се направи за да се избегне изкривяване във волана е при реглаж на преден мост да се съобрази и общата сходимост на задните гуми. Когато ъгълът на общата предна сходимост съвпада с задната би следвало волана да се изправи.

Запазването на часове за реглаж към момента става само на телефон: 0882 606 606. Телефона е централа и е необходимо да изберете 1 за Люлин и 2 Младост.

Крив волан след реглаж. Преди реглажа беше прав и след това се изкриви.

Видео за реглаж съвместно с Бричка https://www.youtube.com/watch?v=sCoFY24YdZY

Как мога да си запазя час за реглаж преден мост в 6plus

Нормално е да, има и реална причина за тегленето в дясно, коментирано е в някой български форуми даже. Почти всички главни пътни артерии, градски булеварди улици и др. са проектирани с така нареченият десен вираж. Причината пътят да бъде проектиран с наклон е оттичането на водата. А от друга страна наклона е надясно с оглед минимизирането на щетите при евентуален инцидент или заспал шофьор. Следователно при движение автомобила тенденциозно се насочва по посока на наклона в случая надясно. Разбира се има вероятност въпросното дърпане да е свързано с неизправност по ходовата част или дори и гуми... Но при равни други условия, ако приемем че автомобилът е в изправност и гумите са наред, е нормално да има леко дърпане в дясно, заради пътният наклон. При някой автомобили се усеща усезаемо, при други е незабележимо. Зависи от типът на окачването, рейката профила на гумите и др.

Колата ми винаги е дърпала на дясно. Правил съм много пъти реглаж на преден мост, но няма подобрение.